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CGM高鐵自流平砂漿（高性能修補料）
CGM高鐵自流平砂漿（高性能修補料）
| 一、產品介紹 本產品是一種有機和無機材料復合的高性能混凝土修補材料，該材料為單組分，主要由膠凝材料，高分子聚合物乳膠粉、高效減水劑以及抗裂纖維等多種原材料組成，具有良好的自流性、施工和易性、抗裂性、以及很高的早期強度、粘接強度等性能。廣泛應用于混凝土結構的保護、修補和加固，尤其適合于高速鐵路箱梁面層找平施工。 |
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| 二、適用范圍 1.高速鐵路箱梁橋面找平施工 2.混凝土結構的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復。 3.碳纖維加固、建構筑物使用鋼絞線加固的抹灰找平。 |
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| 三、產品特點 1.早期強度高：2h抗壓強度大于15MPa 2.粘接性能好：無需界面劑即可獲得高粘接強度 3.抗裂性能好：不同厚度修補，無開裂、起殼、剝離現象。 |
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四、主要技術指標
| 型號 | 抗壓強茺（MPa） |
正拉粘接強度（MPa） | 流動度 | ||
| 2h | 1d | 28d | 25d | ||
| CGM-101 | ≧15 | ≧25 | ≧40 | ≧1.5 | ≧240 |
| 注： 1.以上數據在標準實驗室條件下測得，抗壓強度試塊尺寸為40X40X160mm。 2.上表給出典型強度指標，可根據不同工程或客戶需要進行適當調整（早強、高強、低溫施工等）。 |
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四、包裝及儲存
1.復合編織袋包裝，每袋凈重25KG或250kg，干燥環(huán)境下未開封產品儲存期6個月。
2.儲存超過6個月的產品，使用前需經過試驗確定性能指標是否滿足要求。
六、施工及養(yǎng)護
1.確定修補區(qū)域，修補處理范圍應比實際破損范圍向外擴大100mm，切割或剔鑿出混凝土修補區(qū)域的垂直邊緣。
2.施工前，必須確保基層結實平整，同時確保基層底面上清潔干凈，無油污，浮塵和松散等污漬。如基層面呈蜂窩狀應事先清除，基層面有裂紋需做成V型槽狀，若有暴露鋼筋必須徹底清潔，必要時做防銹處理。
3.用水將處理過的混凝土基層表面徹底沖洗干凈并使其充分潤濕，在進行下一道工序時應保證混凝土基層表面不得有明水存在。
4.按照推薦用水量加水攪拌NVCGM修補料，采用機械攪拌2~3分鐘即可使用，如若人工攪拌適當延長時間直至攪拌均勻。
5.拌合好的NVCGM修補料即可進行保暖濕養(yǎng)護。
6.冬季施工應在修補作業(yè)完成后即涂刷混凝土養(yǎng)護劑，覆蓋塑料薄膜，并加蓋巖棉被進行保溫。
7.必須按照施工速度進行修補料的攪拌，保證拌合好的修補料在20分鐘內用完，己干潔的修補料嚴禁加水拌合后繼續(xù)使用。
七、應用工程及單位
| 鄭西客運專線 | 中鐵電氣化局集團有限公司 | 中鐵五局集團有限公司 |
| 福廈客運專線 | 中鐵隧道股份有限公司 | 中鐵六局集團有限公司 |
| 京滬高鐵天津段 | 中鐵建工集團有限公司 | 中鐵七局集團有限公司 |
| 京滬高鐵徐州段 | 中鐵大橋局集團有限公司 | 中鐵八局集團有限公司 |
| 京滬高鐵南京段 | 中鐵一局集團有限公司 | 中鐵九局集團有限公司 |
| 石武客運專線 | 中鐵四局集團有限公司 | 中鐵十一局集團有限公司 |
| 滬杭客運專線 | 北京首鋼建設集團有限公司 | 中鐵十二局集團有限公司 |
| 武廣客運專線 | 北京金港機場建設有限公司 責任公司 |
中鐵十四局集團有限公司 |
| 北京城建國際建設有限公司 | 北京中鐵興都建筑工程有限公司 | 中鐵十六局集團有限公司 |
| 北京建工一建工程建設有限公司 | 北京城遠市政工程有限公司 | 中鐵十七局集團有限公司 |
| 北京建工集團有限責任公司 | 中國建筑工程第六工程局有限公司 | 中鐵十八局集團有限公司 |
| 北京建工建方科技公司 | 中交第一航務工程局有限公司 | 中鐵十九局集團有限公司 |
| 北京城建集團有限責任公司 | 中交第二航務工程局有限公司 | 中鐵二十一局集團有限公司 |
| 北京建工博海建設有限公司 | 中國建筑工程第六工程局 有限公司 |
中鐵二十四局集團有限公司 |
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